用戶(hù)是一家全球的汽車(chē)行業(yè)一級(jí)供應(yīng)商，以研發(fā)和制造傳動(dòng)系統(tǒng)聞名于世。

現(xiàn)代智能化齒輪軸硬度測(cè)試 需求 改進(jìn)工藝標(biāo)準(zhǔn)和簡(jiǎn)化操作者影響 隨著軟車(chē)削和切割操作，傳動(dòng)系統(tǒng)中的軸和齒輪在進(jìn)行爐熱處理，表面淬火硬化。 在表面硬化時(shí)，部件的表面層首先經(jīng)過(guò)碳富集然后硬化。這增加了表面層的硬度，從而增加的抗壓強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，以及耐磨損性。樣品的核心保持韌性，具有較高的強(qiáng)度，因此抗沖擊-傳動(dòng)系統(tǒng)的基本特征。?進(jìn)行回火作為硬化過(guò)程的一部分?；鼗鹕晕p少了硬度，并大大提高了屈服強(qiáng)度（韌性）。 快速和簡(jiǎn)單的質(zhì)量和過(guò)程控制，每個(gè)批次部件，必須在熱處理工藝后立即測(cè)試。同時(shí)，要求改進(jìn)工藝標(biāo)準(zhǔn)。該批次的分類(lèi)必須在未來(lái)隨時(shí)能夠調(diào)用，所有相關(guān)數(shù)據(jù)必須自動(dòng)保存。 現(xiàn)代智能化齒輪軸硬度測(cè)試 硬度測(cè)試機(jī)符合如下需求： 1.多種部件，根據(jù)生產(chǎn)線：各種不同形狀和尺寸需要測(cè)試。 2.操作進(jìn)程速度：掃描部件條碼，硬度測(cè)試機(jī)從數(shù)據(jù)庫(kù)檢索測(cè)試方法，并返回測(cè)試結(jié)果。 3.簡(jiǎn)化使用者操作：由QA軟件分配測(cè)試工件，并將測(cè)試結(jié)果通過(guò)RS232接口傳輸?shù)?/span>QA軟件。 4.硬度測(cè)試機(jī)操作簡(jiǎn)單：多個(gè)操作工對(duì)多條生產(chǎn)線進(jìn)行硬度測(cè)試，無(wú)需復(fù)雜培訓(xùn)。 5.輕、緊湊：由于硬化車(chē)間的空間限制，硬度測(cè)試機(jī)不應(yīng)該占用較大空間。 解決方案 DuraJet10G5簡(jiǎn)單快速 現(xiàn)代智能化齒輪軸硬度測(cè)試 一臺(tái)Durajet10被放置在每一個(gè)生產(chǎn)線。由于電子壓載控制系統(tǒng)主要載荷從1到250kgf，單臺(tái)設(shè)備即可覆蓋整個(gè)洛氏范圍。可在生產(chǎn)線上直接快速測(cè)量表面硬度。 此外，在300x740x565mm的Durajet是緊湊和輕量的硬度計(jì)。因此，它不需要很大的空間。由于高精度測(cè)試頭，廣泛的部件可以?shī)A緊和測(cè)試。 使用串行接口（RS232）可進(jìn)行完整的數(shù)據(jù)管理。所有數(shù)據(jù)以ASCII格式輸入和輸出。因此，所有數(shù)據(jù)可以導(dǎo)出到該公司的QA軟件，在那里進(jìn)一步處理。由此，數(shù)據(jù)不再丟失。 為什么選擇我們？ 對(duì)于生產(chǎn)組長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，機(jī)器友好性的尤其重要。所有硬化車(chē)間的員工都應(yīng)該能在沒(méi)有太多訓(xùn)練的情況下操作機(jī)器。Durajet執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。EMCO-TEST開(kāi)發(fā)的軟件可以通過(guò)清晰的，背光觸摸屏使用手指或手寫(xiě)筆簡(jiǎn)單的操作。 “我們一直與Emco-Test合作，和他們合作滿(mǎn)意。在我看來(lái)，他們是如今硬度計(jì)技術(shù)的先驅(qū)。我無(wú)法在市場(chǎng)從其他供應(yīng)商找到一款像DuraJet一樣的硬度計(jì)。部件的電動(dòng)夾緊功能準(zhǔn)確。我也喜歡這款設(shè)計(jì)。與其他供應(yīng)商相比，這款設(shè)備內(nèi)部技術(shù)名列前茅，但從外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)低調(diào)。”