羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)布日期:
2021-02-22

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羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)

羅-羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)在寬體客機(jī)引擎市場上,從20世紀(jì)90年代初的增長到今天,其市場份額達(dá)到45%,發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)數(shù)量到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到7,450架。

羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)

2002年,羅-羅Trent500成為空客A340-500/600的專屬動(dòng)力,歷史上總共交付了131架A340-500/600,Trent500生產(chǎn)了524臺(tái)。隨后服務(wù)于空客A330的TRENT 700的,波音777的TRENT 800 ,空客A380的TRENT 900相繼占領(lǐng)航空引擎市場。

羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)

羅-羅Trent 900

羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)

2013年隨A350XWB投入商業(yè)運(yùn)營,專屬的TrentXWB發(fā)動(dòng)機(jī)短艙外殼上印刷著:“世界上最高效的大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)”,彰顯了羅-羅發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)內(nèi)的實(shí)力。


羅-羅授權(quán)旗下MRO批量引入英國RPI公司iMAP測(cè)量系統(tǒng)



羅-羅公司制造研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)也重視對(duì)成熟機(jī)型的MRO(維護(hù),維修,改造服務(wù))投入,眾所周知,在民航維修領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用約占總維修支出的40%左右。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的維修性能和效率,降低維修成本是每個(gè)運(yùn)營商的追求目標(biāo)。

羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)

英國RPI公司的銷售經(jīng)理Jim Palmer說:“我們與羅爾斯羅伊斯公司合作超過30年,羅-羅公司位于德比和德國的工廠,首先安裝了iMAP系統(tǒng)用于測(cè)量和組裝發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)子。

英國RPI公司的iMAP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,操作簡單,多通道回轉(zhuǎn)體測(cè)試配合數(shù)據(jù)采集軟件AccuScan能夠?qū)崿F(xiàn):每個(gè)探頭每轉(zhuǎn)采集4000個(gè)以上的數(shù)據(jù)點(diǎn),每轉(zhuǎn)同時(shí)在8個(gè)面上采集數(shù)據(jù),測(cè)試周期縮短至兩分鐘;與同類方法相比,這項(xiàng)技術(shù)節(jié)省時(shí)間又增加準(zhǔn)確度。

組件測(cè)試后,AccuScan傳輸數(shù)據(jù)到堆疊軟件,有效的指導(dǎo)多級(jí)轉(zhuǎn)子的裝配過程,優(yōu)化與其相鄰組件的軸線和平衡,以實(shí)現(xiàn)成品轉(zhuǎn)子的最小跳動(dòng)或最佳幾何平衡。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于確保發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量、降低振動(dòng)、提高的燃油率和增加的保養(yǎng)間隔來說是至關(guān)重要的。

經(jīng)過羅-羅公司的實(shí)踐測(cè)試,與傳統(tǒng)測(cè)量方法相比,iMAP系統(tǒng)有效促進(jìn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升。

隨后,羅-羅發(fā)動(dòng)機(jī)為了加速其MRO業(yè)務(wù),授權(quán)旗下MRO機(jī)構(gòu)批量采購iMAP系統(tǒng),新加坡,香港,以及總部位于亞特蘭大的達(dá)美航空先后配置了多臺(tái)相同性能的iMAP系統(tǒng)。

達(dá)美航空公司嚴(yán)格執(zhí)行MRO流程,在拆下發(fā)動(dòng)機(jī)后,通過iMAP系統(tǒng)來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)組件是否有裂紋、磨損和變形,AccuScan數(shù)據(jù)分析被測(cè)組件的幾何參數(shù)是否符合原始設(shè)計(jì)或區(qū)域規(guī)范。組件一旦檢測(cè)確認(rèn)、經(jīng)過修理或更換,iMAP系統(tǒng)會(huì)將新數(shù)據(jù)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)裝配程序IntelliStack,指導(dǎo)轉(zhuǎn)子堆疊重建,最大程度確保轉(zhuǎn)子各組件質(zhì)心對(duì)齊、同軸擺正,具有幾何最佳平衡。

實(shí)際應(yīng)用證明iMAP系統(tǒng)可以減少90%的檢查時(shí)間,測(cè)試的重復(fù)性和復(fù)現(xiàn)性是手動(dòng)測(cè)量和數(shù)據(jù)采集效率的十倍,深受用戶好評(píng)。

羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)

iMAP發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子測(cè)試與裝配系統(tǒng)特點(diǎn)

? ? ? 1.剛性立柱單元

? ? ? 2.高精度氣浮測(cè)量懸臂

? ? ? 3.多通道數(shù)據(jù)采集單元

? ? ? 4.微米級(jí)回轉(zhuǎn)測(cè)量系統(tǒng)

? ? ? 5.防振花崗巖底座

? ? ? 6.AccuScan多通道幾何檢測(cè)軟件

? ? ? 7.IntelliStack堆疊軟件

iMAP發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子測(cè)試與裝配系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

  • 專門設(shè)計(jì)用于大型和重型部件的檢測(cè)和裝配,可在任何車間環(huán)境下使用,并保持標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的測(cè)量精度。

  • 憑借微米級(jí)回轉(zhuǎn)精度,iMAP系統(tǒng)有效的幫助發(fā)動(dòng)機(jī)制造商了解其加工工藝現(xiàn)狀。

  • 憑借獨(dú)有的算法,將測(cè)試單元和堆疊系統(tǒng)相結(jié)合,完美的解決了轉(zhuǎn)子裝配優(yōu)化和反復(fù)拆卸成本之間的沖突。

  • 測(cè)試速度快,優(yōu)化周期短,即節(jié)省資金和又提高裝配性能,降低維修時(shí)間。

羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)


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